【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 毛克疾】

世人的印象中，擁有眾多文化遺存的埃及閃耀著古老文明的光輝，金字塔、神廟、方尖碑、木乃伊都似乎在訴說這方土地曾是人類文明史的發(fā)祥地，土地上勞作的人民曾是推動人類文明進(jìn)程的先驅(qū)。這種光輝很容易讓人迷失，使異鄉(xiāng)人陷入“庸俗而廉價”的觀光視角，而忽略了文明古跡之外的有趣之處，也就無法品味出這個國家從今天上溯至近代以來所歷經(jīng)的風(fēng)云激蕩。

不久前，我有幸參與清華大學(xué)社科學(xué)院對埃及工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的考察活動。雖然我們也曾順道探訪了幾處古跡和遺存，但是比起這些動輒有幾千年歷史的瑰寶，我對這個國家當(dāng)下的生活和生產(chǎn)場景更感興趣。在這些細(xì)微的場景中窺探出這個國家背后的經(jīng)濟(jì)政治圖景，探詢大國勢力消長在這個國家留下的往事，體察這個國家經(jīng)歷的曲折與無奈。

考察團(tuán)從北京飛往開羅，航班由埃及航空執(zhí)飛。近幾年，埃及的航空業(yè)正值多事之秋，先是2015年10月份，一架俄羅斯客機(jī)在埃及墜毀，機(jī)上224人全部遇難；2016年3月，又發(fā)生了埃及航空MS181劫機(jī)事件；2016年5月，埃及航空MS804航班再度發(fā)生海上空難，機(jī)上66人遇難；2016年6月，開羅飛往北京的埃及航空MS955航班受到“炸彈威脅”，迫降烏茲別克斯坦……

可能是因為這一連串的負(fù)面事件，我所搭乘的航班上座率大約只有三分之一，大部分是中國赴埃的工人和商人。飛機(jī)起飛前，廣播系統(tǒng)里響起祈禱，屏幕上出現(xiàn)了經(jīng)文和大清真寺的畫面。禱文內(nèi)容是祝福旅途平安，我雖然對此一無所知，但還是聽出了“安拉胡阿克巴（Allahu akbar）”，也就是“真主至大”。

經(jīng)過9個小時的飛行，我們來到了開羅國際機(jī)場。作為旅游大國和非洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，埃及在區(qū)域航空領(lǐng)域地位較高，從亞太地區(qū)飛往北非、東非、甚至南歐國家的飛機(jī)有很大一部分都要在開羅轉(zhuǎn)機(jī)，因此開羅國際機(jī)場也是非洲第二繁忙的機(jī)場。

和在許多發(fā)展中國家見到的一樣，開羅航站樓內(nèi)外對比強(qiáng)烈：樓內(nèi)冷氣清新、整潔有序，而樓外熱浪滾滾，喧囂嘈雜。大量搬運工、野導(dǎo)游、出租車司機(jī)被攔在樓外，他們透過玻璃幕墻向游客行注目禮，一旦你和他們產(chǎn)生目光對接，他們就會在你出門的一剎那蜂擁而上，向你推銷種種服務(wù)。

在人口持續(xù)增長，實體經(jīng)濟(jì)還沒有完全從動蕩中恢復(fù)的埃及，門檻極低的旅游業(yè)為年輕人提供了機(jī)會，而外國游客初來乍到的飛機(jī)場就是他們碰運氣的好地方。