據(jù)港珠澳大橋管理局網(wǎng)站4月4日消息，“港珠澳大橋主體工程人工島島頭的防波堤被海浪沖散？”“還有航拍實景照片為證？”近日，香港媒體發(fā)布的一則新聞報道引起了熱議。為避免以訛傳訛，港珠澳大橋管理局本著科普工程知識的宗旨，特作出官方辟謠：該報道為不實報道。

那到底是怎么回事呢？

媒體發(fā)布照片的所示部位分別為港珠澳大橋島隧項目東人工島的島橋結(jié)合部及島隧結(jié)合部。

本文配圖均來自港珠澳大橋管理局網(wǎng)站

島橋結(jié)合部

因受橋面標高限制，避免上部結(jié)構(gòu)受到波浪力作用而影響結(jié)構(gòu)安全，故橋頭橋臺下部扭工字塊的設計標高為水面以下。因扭工字塊在高潮位時在水面以下，故平面拍攝照片顯示扭工字塊與非通航孔橋有空隙。

承包人嚴格按照設計圖紙進行現(xiàn)場施工并經(jīng)監(jiān)理驗收合格，完全滿足防護、消浪等設計及使用功能要求。現(xiàn)場實景圖如下：

島隧結(jié)合部

香港網(wǎng)民所說扭工塊被沖散位置見如下設計圖的紅圈區(qū)域。該區(qū)域為島隧結(jié)合部E33管節(jié)位置，該位置在基礎設計時，為了保證基礎承載力的均勻過渡，進行了沉管隧道頂部回填防護荷載的減載設計，該部位隧道頂部采取安裝減載沉箱+回填輕質(zhì)材料（陶粒）+水下安裝扭工字塊潛堤的結(jié)構(gòu)形式，扭工字塊的設計標高即在水面以下并按規(guī)范要求采取隨機擺放。

承包人嚴格按照設計圖紙進行現(xiàn)場施工的并經(jīng)監(jiān)理驗收合格，完全滿足防護、消浪等設計及使用功能要求。

被誤傳“海浪沖散”的兩個部位，經(jīng)過長期的觀測、分析以及“天鴿”臺風襲擊后的觀測，并無受到任何影響，完全滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定及設計要求！

港珠澳大橋主體工程經(jīng)過6年前期工作、8年艱苦卓絕的建設，已于2018年2月6日順利通過了交工驗收。經(jīng)質(zhì)檢部門檢測、荷載試驗，大橋工程質(zhì)量優(yōu)良。感謝社會公眾、廣大媒體對港珠澳大橋的關(guān)心，請大家放心，港珠澳大橋主體工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量經(jīng)得起檢驗。