中國為什么勝出

日本先進發(fā)動機技術(shù)“落地難”，反襯出我國在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域存在的優(yōu)勢。

濰柴是一家大型國企，既生產(chǎn)柴油機又生產(chǎn)重型卡車。與濰柴集團同屬于山東重工集團的中國重型汽車集團有限公司，是我國最大的重型卡車制造商。山東重工、濰柴、中國重汽，三家企業(yè)的黨委書記兼董事長都是濰柴集團出身的譚旭光。節(jié)能減排與技術(shù)創(chuàng)新的國家意志，在黨委領(lǐng)導(dǎo)的大型國有企業(yè)更容易不打折扣地執(zhí)行，尤其是該企業(yè)本身就是新型柴油機的大客戶。

企業(yè)為新型技術(shù)研發(fā)付出的成本，通過市場經(jīng)濟規(guī)律自然而然地利用山東重工集團龐大的產(chǎn)品線進行消化。企業(yè)從企業(yè)文化和盈利動機上有推廣這項新技術(shù)的動力。

中國汽車市場潛力巨大，在各項經(jīng)濟政策的刺激下，2020年7月，中國汽車銷量達到211.2萬輛，同比增長16.4%。其中貨車增長則非常迅猛，銷量同比增速達71.1%，達到41.5萬輛，貨車中四類車型銷量依然呈現(xiàn)高速增長，其中重型貨車銷量增速超過80%。市場前景廣闊，使得企業(yè)在創(chuàng)新過程中擁有了更大的試錯空間，可以通過繁榮的市場消化創(chuàng)新成本。

這里需要指出的是，完成環(huán)保任務(wù)不代表一味犧牲經(jīng)濟。通過嚴格環(huán)保措施約束企業(yè)，為企業(yè)換來“綠色競爭力”，是山東的一項傳統(tǒng)。

上世紀90年代，山東的地方標準是全國最嚴苛的造紙行業(yè)污染排放標準。通過這個技術(shù)門檻，山東關(guān)停了大量高污染的小造紙企業(yè)，但是能夠繼續(xù)營業(yè)的企業(yè)均在環(huán)保領(lǐng)域占據(jù)先機。

山東亞太森博漿紙有限公司成為漿紙行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步、綠色發(fā)展的標桿企業(yè)。（圖片來源：齊魯網(wǎng)）

在山東壽光，給人民大會堂、釣魚臺國賓館供應(yīng)蔬菜的“國宴菜園”，距離一家上市公司紙業(yè)巨頭的生產(chǎn)基地僅1500米，可見山東對造紙行業(yè)污染治理成果的信心。

后來，隨著全國的造紙業(yè)環(huán)保標準提升，山東企業(yè)一舉擴張，占領(lǐng)了全國市場。山東這一利用環(huán)保技術(shù)門檻實現(xiàn)市場競爭優(yōu)勢的做法，跟當前歐洲的一些國家不謀而合，難怪有人說“土味山東”的背后還隱藏著一個“德味山東”。

奪冠之后

不可否認的是，雖然濰柴集團的商業(yè)化高效柴油機是一個了不起的技術(shù)突破，但是之后擺在濰柴面前的市場之路并不輕松。

目前，高效的柴油機僅存在560馬力一個型號，適用范圍較窄，主要用于重型卡車。新型發(fā)動機既不能讓老百姓的私家車SUV更加省油，也不能讓解放軍的坦克開得更遠。

頂尖的熱效率從單一型號柴油機擴展到濰柴的多數(shù)產(chǎn)品線仍然需要時間。國內(nèi)數(shù)百萬臺重型柴油機全部替換為高熱效型號，實現(xiàn)每年節(jié)約三千萬噸燃油、減排二氧化碳上億噸的理想，仍然需要長期奮斗。

濰柴把車用柴油機的熱效率從46%提高到創(chuàng)紀錄的50%。根據(jù)常識，這一高效率不可能在車用發(fā)動機的全部工況條件下實現(xiàn)，比如說在擁堵的城市交通環(huán)境下就很難實現(xiàn)。盡管據(jù)估算，新型高效柴油機可以節(jié)約8%的油耗，但是這一優(yōu)勢面臨著新能源汽車、混合動力汽車等產(chǎn)品的激烈競爭。

同時，新型發(fā)動機由于使用了復(fù)雜的新技術(shù)，難免在購置和使用成本上存在劣勢。因此，濰柴的技術(shù)能否轉(zhuǎn)化為令消費者趨之如騖的省油優(yōu)勢，仍然需要市場檢驗。

同時，大家應(yīng)當注意到，濰柴的母公司山東重工集團各下屬企業(yè)包括濰柴自身，在注重柴油機傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時，正在摩拳擦掌醞釀新的技術(shù)革命。集團公司在氫動力載重卡車、氫燃料電池等領(lǐng)域均取得了成果，同時計劃利用燃料電池技術(shù)打造“零排放商用車”。

山東重工集團、中國重汽集團及濰柴集團負責人譚旭光曾經(jīng)在多個場合暢想，僅通過回收山東化工領(lǐng)域的廢氫，就可以為上萬輛氫動車公交車提供廉價的能源?；蛟S柴油機的日臻完美之時就是它謝幕退場之刻，但是中國正為之做出充分的準備。

日前，中國提出將在2060年實現(xiàn)“碳中和”，即屆時中國將采取各種手段抵消經(jīng)濟活動產(chǎn)生的溫室氣體。濰柴此時推出新型柴油機，佐證了中國實現(xiàn)這一承諾的技術(shù)實力。

中國國家主席習(xí)近平在聯(lián)合國大會上宣布，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，并努力爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和的目標。（圖片來源：CGTN）

在坐擁大量人類文明成果的世界頭號溫室氣體排放大國——美國退出氣候問題巴黎協(xié)定、放棄引領(lǐng)世界走向進步的今天，十四億中國人通過環(huán)境友好的方式步入發(fā)達國家生活水平，必然會對世界各國人民的生活理念與消費習(xí)慣帶來導(dǎo)向。

龐大的中國產(chǎn)能、中國市場、中國需求，要求用更加環(huán)保的方式實現(xiàn)，必然為全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)提供巨大的引領(lǐng)力。中國選擇的道路尤其會對占世界多數(shù)的發(fā)展中國家提供示范作用。

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