（文/張志峰 編輯/馬友友）2月11日，工信部官網(wǎng)發(fā)布第353批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車輛新產(chǎn)品公示清單，申報(bào)本批新能源汽車產(chǎn)品的共有96戶企業(yè)的194個(gè)型號(hào)。

值得注意的是，不久前完成首車下線的“恒馳5”也在清單之中。申報(bào)企業(yè)為恒大新能源汽車（天津）有限公司，產(chǎn)品名稱為純電動(dòng)多用途乘用車，即恒馳5。

而就在幾天前，恒大集團(tuán)董事局主席許家印剛剛在開工動(dòng)員大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，在絕不允許賤賣公司資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，必須有現(xiàn)金回到保交樓監(jiān)管專戶，千方百計(jì)恢復(fù)銷售、恢復(fù)正常經(jīng)營。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，量產(chǎn)在即的恒馳5，正是許家印翻身的底氣由來。

首批體驗(yàn)中心將開

公開資料顯示，造車三年來，恒馳汽車?yán)塾?jì)投入超500億元。

作為恒馳首款量產(chǎn)車型，恒馳5于去年12月30日在天津工廠成功下線，較原計(jì)劃提前12天。

1月12日，恒馳汽車官方發(fā)布了恒馳5的官方下線宣傳片，這則1分鐘的視頻展現(xiàn)了該車以及工廠生產(chǎn)狀態(tài)。

不過，彼時(shí)的資本市場似乎并不買賬。消息發(fā)布至今，恒大汽車股價(jià)始終不溫不火，截至2月11日收盤報(bào)3.67港元，總市值398億港元，尚不及企業(yè)累計(jì)投入總成本。

事實(shí)上，早在去年11月份，恒馳5 LX就已現(xiàn)身工信部。

根據(jù)工信部申報(bào)的數(shù)據(jù)，該車車型長寬高尺寸分別為4725mm*1925mm*1688mm，軸距為2780mm，最高車速180km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)為聯(lián)合汽車電子有限公司的TZ210XS051，峰值功率為150kw，額定功率60kW。

按照恒大汽車此前披露的規(guī)劃，恒馳5定位A級(jí)SUV，售價(jià)20萬元以下，是恒馳汽車9款車型中定位最低、價(jià)格最便宜的車型，對(duì)標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車型。NEDC續(xù)航里程超過700公里。

據(jù)知情人士透露，目前恒馳首批體驗(yàn)中心將在天津、北京、上海和廣州等重點(diǎn)城市開放，售后服務(wù)中心全國布局正全面推進(jìn)，恒馳汽車已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)銷售的沖刺階段。

今年交付60萬套

不過，亦行業(yè)人士向觀察者網(wǎng)表示，預(yù)計(jì)恒馳5真正量產(chǎn)最快要等到今年8月。恒大陷入流動(dòng)性危機(jī)已有半年之久，恒馳汽車方面也多次坦言，假如在短期內(nèi)缺乏進(jìn)一步資金投入，新能源汽車量產(chǎn)時(shí)間表有可能需要推遲。

也就是說，許家印和他的恒大集團(tuán)仍要堅(jiān)挺至少半年的至暗時(shí)刻。

大年初六（2月6日），許家印親自主持了2022年恒大集團(tuán)保交樓新年開工動(dòng)員大會(huì)。

許家印在會(huì)上提出，今年要交樓約7000萬平米、60萬套的目標(biāo)，這相當(dāng)于恒大所有保交樓項(xiàng)目中有近50%要在年內(nèi)完成交付。

要知道，恒大往年正常經(jīng)營的時(shí)候，資金的流入流出非常大，如2019年達(dá)1.3萬億、2020年達(dá)1.2萬億，而過去交房高峰期，一年交樓也不過50萬-60萬戶。

如今，在幾乎沒有任何資金流入的背景下，恒大要實(shí)現(xiàn)交樓60萬套的目標(biāo)絕非易事。

值得注意的是，許家印特意強(qiáng)調(diào)，完成這一目標(biāo)是在“絕不允許賤賣公司資產(chǎn)”的前提下進(jìn)行的。

他表示，任何時(shí)候都不能賤賣公司資產(chǎn)，要注意防范資產(chǎn)處置過程中的漏洞問題。不能依靠賤賣資產(chǎn)去還債務(wù)，否則資產(chǎn)賤賣完了也很難還清債務(wù)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。