（觀察者網(wǎng)訊）為全面服務(wù)好政企市場，7月10日2021世界人工智能大會(huì)期間，阿里云智能產(chǎn)品解決方案總經(jīng)理曾震宇首次公布了產(chǎn)業(yè)智能的核心技術(shù)體系。

據(jù)介紹，阿里云產(chǎn)業(yè)智能的核心技術(shù)體系是基于數(shù)據(jù)開發(fā)和智能引擎兩大平臺(tái)， 構(gòu)建與行業(yè)知識(shí)深度耦合的一站式解決方案。

據(jù)悉，阿里云服務(wù)十年以上的企業(yè)接近一萬家。廣泛的實(shí)踐讓阿里云在智慧城市、零售、金融、交通、工業(yè)制造、電力等領(lǐng)域積累了大量行業(yè)知識(shí)圖譜，從而得以持續(xù)推出智能應(yīng)用新場景。

在交通領(lǐng)域，阿里云新推出智能路測終端 Neuro。它看似一個(gè)的小盒子，但能“看懂”路況，并自動(dòng)控制紅綠燈。

當(dāng)路口一個(gè)方向嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，Neuro會(huì)聯(lián)動(dòng)上下游路口的信號(hào)燈，根據(jù)實(shí)際排隊(duì)情況而不是車的數(shù)量調(diào)整紅綠燈時(shí)長，確保路口不打結(jié)；當(dāng)路口四個(gè)方向車輛都很多的時(shí)候，連續(xù)的車隊(duì)意味著更高的通行效率，Neuro的感應(yīng)控制功能會(huì)一直監(jiān)測車隊(duì)的到達(dá)和通過情況，動(dòng)態(tài)延長綠燈時(shí)間，車隊(duì)通過后再切換其他方向。

目前，Neuro已在北京某大型社區(qū)“上崗”，使得高峰期路口日延誤指數(shù)平均下降16.1%。

圖為Neuro測試路口，南北方向路口車流已放空

此外，在工業(yè)制造領(lǐng)域，阿里云產(chǎn)業(yè)智能技術(shù)也取得了重大進(jìn)展。

國內(nèi)最大的輪胎制造企業(yè)中策橡膠旗下有多個(gè)知名品牌，胎面的種類規(guī)格有上百種，產(chǎn)線規(guī)格每隔半小時(shí)就要切換，同時(shí)參數(shù)需要重置?；谌斯そ?jīng)驗(yàn)頻繁重置參數(shù)，容易出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致胎面壓出的重量、尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)。

與阿里云合作后，通過AI和自動(dòng)化技術(shù)，中策橡膠在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了胎面壓出全流程自動(dòng)控制，將胎面壓出產(chǎn)線的重量誤差控制在1%內(nèi)。

杭州電力與阿里云合作研發(fā)“電力機(jī)器人”，學(xué)習(xí)消化了30多萬份的檢修歷史記錄，總結(jié)出可供實(shí)時(shí)決策的經(jīng)驗(yàn)。接到故障搶修通知后，“電力機(jī)器人”可以自動(dòng)組織釘釘群，安排好相關(guān)人員，啟動(dòng)搶修，并自動(dòng)推送故障相關(guān)的維修方案。

曾震宇說，“我們始終堅(jiān)持深入行業(yè)，學(xué)習(xí)行業(yè)。 AI學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以實(shí)時(shí)無縫地助力行業(yè)，能計(jì)算，也能操作。今后政企市場的智能應(yīng)用場景將層出不窮?！?

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