本文轉(zhuǎn)自科技日?qǐng)?bào) 記者 李山

匈牙利鐵路貨運(yùn)公司日前在布達(dá)佩斯與中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司簽訂“火車(chē)頭”訂單。該項(xiàng)目將首次實(shí)現(xiàn)中國(guó)軌道交通產(chǎn)品在歐洲重要貨運(yùn)通道的七國(guó)認(rèn)證，是中國(guó)企業(yè)熟悉歐洲鐵路認(rèn)證體系，進(jìn)一步服務(wù)歐洲市場(chǎng)的重要一步。

匈牙利是中國(guó)在中東歐地區(qū)落實(shí)“16+1合作”、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要合作伙伴。中車(chē)株機(jī)公司董事長(zhǎng)周清和表示，該項(xiàng)目意味著來(lái)自中國(guó)的“火車(chē)頭”將以?xún)?yōu)異的品質(zhì)服務(wù)于匈牙利等中東歐國(guó)家的鐵路貨運(yùn)。中車(chē)株機(jī)公司積極參與歐洲軌道交通建設(shè)，努力為歐洲國(guó)家提供安全、環(huán)保和全生命周期的軌道交通系統(tǒng)解決方案，積極促進(jìn)歐洲各國(guó)聯(lián)通發(fā)展，助力“一帶一路”建設(shè)。

本次簽訂的“火車(chē)頭”訂單包括干線電力機(jī)車(chē)與調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)兩種車(chē)型，均由中車(chē)株機(jī)公司與奧地利國(guó)家鐵路公司聯(lián)合研制。其中干線電力機(jī)車(chē)具備在無(wú)電網(wǎng)區(qū)域利用自身輔助動(dòng)力（鋰電池）進(jìn)行短時(shí)牽引的“超級(jí)最后一英里”功能，可在非電氣化鐵路如站場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)等充當(dāng)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，有助于減少小型內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)配置及額外人員參與，提高軌道交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。而混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)則采用“接觸網(wǎng)+鋰電池”的電-電混合驅(qū)動(dòng)模式，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，具有無(wú)污染、低噪聲、高效率的突出優(yōu)勢(shì)。

中車(chē)株機(jī)公司產(chǎn)品研發(fā)中心高級(jí)工程師陳哲表示，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)可滿(mǎn)足匈牙利認(rèn)證，主要在匈牙利國(guó)家干線鐵路上以及布達(dá)佩斯最大的物流中心轉(zhuǎn)場(chǎng)地運(yùn)行，用于鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的物流供應(yīng)、試驗(yàn)和工程牽引等。干線電力機(jī)車(chē)將能滿(mǎn)足匈牙利等七國(guó)認(rèn)證，并服務(wù)于希臘比雷埃夫斯港至布達(dá)佩斯的中歐陸?？炀€。該線路貫通希臘、馬其頓、塞爾維亞、匈牙利等國(guó)，是“一帶一路”的重要組成部分。