“新業(yè)態(tài)實際上是跨部門的，如果按照簡單的一個部門管理，會造成不是很全面的處置。比如從交通部角度看，給網(wǎng)約車的司機，不是專職司機而是兼職司機發(fā)牌照，是不是以后出了問題都歸他們負責任，這也是很大的挑戰(zhàn)。”馬化騰說。

觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，滴滴多輪融資中均出現(xiàn)騰訊身影。

2013年4月25日，滴滴獲得騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金1500萬美元B輪投資；

2014年1月2日，中信產(chǎn)業(yè)基金、騰訊以及其他機構分別投資滴滴6000萬美元、3000萬美元、1000萬美元；

2014年12月11日，滴滴獲中投公司、淡馬錫 、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金投資的7億美元D輪投資；

2015年7月，滴滴宣布完成了30億美元融資，投資方為中國平安、阿里資本、騰訊、淡馬錫、中投公司等；

2016年6月，滴滴宣布，已經(jīng)完成了新一輪45億美元的股權融資，新的投資方包括蘋果、中國人壽及螞蟻金服等。騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現(xiàn)有投資人也都參與了本輪融資。