西媒報道中，一股令人不安的氣息開始顯現(xiàn)。從西媒專門剪輯的畫面看，中國乘客家屬與其他國家普遍“聽天由命”的受難者家屬反應(yīng)不同，他們很快就顯露了別人沒有的憤怒，從怨馬航、怪馬政府到轉(zhuǎn)而將矛頭指向中國政府。

（撞上了命運那玩藝，人能護衛(wèi)自己的只有尊嚴(yán)。）

馬航飛機失聯(lián)事件發(fā)生后，我與國人一樣揪心、悲哀，日日跟蹤國內(nèi)外媒體，甚至在心中暗暗期盼這果然是一起劫機事件，期盼被劫持飛機果然已經(jīng)安全降落在某個神秘機場，期盼機上無辜的乘客最終無恙而歸……

但漸漸地，在西媒報道中，一股令人不安的氣息開始顯現(xiàn)。從西媒專門剪輯的畫面看，中國乘客家屬與其他國家普遍“聽天由命”的受難者家屬反應(yīng)不同，他們很快就顯露了別人沒有的憤怒，從怨馬航、怪馬政府到轉(zhuǎn)而將矛頭指向中國政府。

在麗都的家屬代表對著唯恐天下不亂的西媒鏡頭，指責(zé)中國政府什么也沒有為他們做。不知這是西媒蓄意放大個別現(xiàn)象以制造輿論挑撥離間，還是幾百號中國乘客家屬的普遍心態(tài)，反正事發(fā)以來一直低調(diào)處理事件報道的法媒（原因恰恰是機上乘客多為中國人），自發(fā)現(xiàn)中國乘客家屬是個可點燃的火藥筒，不但可以用來炸中國政府，還可把中馬關(guān)系攪得一團糟，便熱心起來，專派人在麗都酒店守候，跟蹤報道中國家屬。

吉隆坡新聞發(fā)布會上中國乘客家屬不遮不掩的哭鬧，北京麗都酒店里家屬對馬方溝通人員的嚴(yán)詞厲語，數(shù)百人揮拳喊口號，全都由西媒無情的鏡頭傳遍全世界。這些，在中國媒體上是看不到的。

蹊蹺的是，西媒那幫“熱心”人清楚得很，同樣的事若發(fā)生在他們自己國家，是既不被允許也不被同情的。這就引起了我的思索。我們在深切同情和分擔(dān)馬航乘客家屬的痛苦之際，也同樣應(yīng)該理性地思考，并不是所有不幸都能揪出罪魁禍?zhǔn)祝芏鄷r候倒霉的人們只是命運的受害者。

路透社記者抓拍的馬航事件中國乘客家屬的照片

馬航事件中國乘客家屬舉拳抗議（法新社攝）

前不久，我偶然目睹了一個場景。

事發(fā)現(xiàn)場的地上躺著一個人，一面躺著，一面打電話，從打電話的動作到話語，這位與一輛車碰撞倒地的摩托車手既沒有神志不清，也沒有頭破血流，連衣服都沒有撕破一片，完完好好的一個人就算受了驚嚇和撞痛，也完全可以有尊嚴(yán)地站起來，與車主商討處理辦法。何況兩車相撞，究竟是蓄意施害（酒駕、超速），還是純屬偶然，車小并被撞倒的一方是否就是無辜，責(zé)任并不是一發(fā)即明的。躺在地上不起來的人，幾乎是立刻就把對立面置于一個與自己完全不平等的地位，任何對話都不再可能，只剩下一個邏輯：反正你欠了我，還！還！還！一個討債還債的社會，是人與人關(guān)系隨時隨地緊張對峙的社會。

其實即便是一場事故的當(dāng)事方與受損方，也并不就天然構(gòu)成道德審判法庭，面對不可抗拒的偶然，受損方并非天然占據(jù)道德高地。觀察國內(nèi)幾個月來討論老人倒地扶不扶的問題，我以為這又落入了一個道德審判誤區(qū)。如果事出偶然，倒地的人并不天然具有道德審判與他不幸碰撞的人之權(quán)利，以及由這個權(quán)利而延伸的必然索賠權(quán)。這一點如果法律能明確界定，所有那些扶不扶的事，便不存在了。

事實上那些不可理喻的“醫(yī)鬧”，也滋生于這一點界定不明。

患者面對醫(yī)生或病亡者面對沒能挽救他生命的救護者，在人們心目中，尤其在中國人習(xí)慣心理中，一直被詮釋成弱者與強者的關(guān)系，由此每遇問題，被詮釋為“弱者”的一方，立刻不問青紅皂白自視受害者，視對方為施害方。這樣一自我暗示，當(dāng)事雙方馬上演化為敵對狀態(tài)，事實上自視受害者的一方已根本不予對方與自己平等的地位，不容置辯地以“弱者”的身份對被他置于“強者”位置上的對方進行理所當(dāng)然的道德審判。

中國人的精神世界總有一個理想境界，即弱者天然具有道德審判強者的權(quán)利。這雖不是中國人獨有，但中國人將此推到極致。這使得有“能忍”口碑的中國人在這種時候一點忍耐精神都沒有，尋死覓活地要抓到為自己的不幸負全責(zé)的人。

然而，無論在醫(yī)患關(guān)系還是在各種偶然事故中，“弱者”并不天然具有道德審判“強者”的權(quán)利，何況這個強弱的界定本身就難以確立，在很多情況下，由于不可抗拒的偶然，在表面的邏輯下，即使存在賠付關(guān)系，“受害者”與“施害者”的關(guān)系也并非理所當(dāng)然成立。生活中有很多不測，并不一定能揪出罪魁禍?zhǔn)?，不幸并不是給不幸者的權(quán)利，在很多時候，受害者只是撞上了命運那玩藝，債是討不回來的，只能獲得別種形式的安慰。尊嚴(yán)時常包括接受命運和偶然。

此次馬航失聯(lián)事件中中國乘客家屬的反應(yīng)大大有別于他國受難者家屬，也映顯了這一點。自部分中國乘客家屬大鬧吉隆坡新聞發(fā)布會，西媒已找到這起事件中可下蛆的縫，專門將鏡頭對準(zhǔn)這些因骨肉之痛而失去理性的家屬。全世界不少國家都在這架飛機上有受難乘客，未見哪國家屬因遲遲找不到失聯(lián)飛機便又是抗議又要絕食。

除了中國家屬，機上剩下的三分之一受難者家屬，大多數(shù)都在家等候，不論是失去丈夫的澳洲婦女，還是獨子下落不明的馬來父親，以及妻子兒女都在失事飛機上的法國人，都是悲而不怨，面對鏡頭淚水咽進肚里，不失尊嚴(yán)，沒有人直接怪罪馬航，也不見人抱怨馬政府，更無人對本國政府憤憤不平。因為他們知道無論最后結(jié)論是劫機還是事故，那都是一起偶然事件，既為偶然事件，那么唯一能向受難者家屬負責(zé)的是保險公司，既怨不了處理后事的馬航善后人員，也怨不上馬來西亞政府，更不能拉上在事故中毫無責(zé)任的本國政府。

如果中國媒體有西媒一半的狡猾，早該嗅到危險信號，而不是到了3月23日仍然不明反問為什么馬方開始拒絕媒體進入溝通會現(xiàn)場。幾百號悲愴者聚在一起（此為大忌?。?，再經(jīng)過謠言、挑唆、絕望的醞釀，到最后，不論結(jié)局如何，那都是個無須點燃的火藥筒，而火藥筒的唯一目的就是尋找爆破物，介時馬方遙不可及，爆破對象最終會落到誰頭上，恐怕已無須我多言。

我其實很能感同身受痛失骨肉的巨創(chuàng)，我生命中也遭遇過類似的事，但偶然的事是沒有人能預(yù)料或左右的，事后來處理后事的人既不是預(yù)謀者，也不是實際上的責(zé)任人，所有人只是在悲劇中盡可能發(fā)揮著人道主義。即使結(jié)果的出現(xiàn)千難萬折，也并不意味著陰謀詭計，以受害者之名，一再把對方放在施害者或同謀的審判席上，是讓人受不了的。除了可能已經(jīng)死無對證的施害者（機師或其他），沒有一方（無論是馬航、馬來西亞政府，還是已投入全力幫忙的中國政府）應(yīng)為飛機杳無蹤影而理所當(dāng)然地承受受損方無止境的道德審判和感情要挾。

撞上了命運那玩藝，人能護衛(wèi)自己的只有尊嚴(yán)。